För många är det en stor sak att köpa bil, men det är svårt att köpa en bil, och att underhålla en bil är ännu svårare. Det uppskattas att många människor är väldigt taktila, och bilunderhåll är en mycket kritisk punkt. Eftersom bilen ger människor förutom utseende och komfort är underhåll förutsättningen för ovanstående problem. Sedan, inför det stora antalet underhåll av fordon av 4S-verkstäder eller bilverkstäder, vet bilägare och vänner inte hur de ska "välja", eftersom många underhåll kan försenas utan tidigt underhåll. Låt oss ta en titt på några grundläggande bilunderhållspunkter och vilka som måste underhållas först.
1. Olja
Olja behöver bytas, det råder ingen tvekan om det. Eftersom olja kallas motorns "blod" är motorn den största oron och dödsorsaken för fordonet, så om något händer med motorn kommer det allvarligt att påverka fordonets användning. Oljan har huvudsakligen funktionerna att smörja, dämpa och buffra, kyla och minska motorslitage etc. på fordonet, så med de ovan nämnda funktionerna är det mycket allvarligt om ett problem uppstår.
Förresten, det är en fråga som många bilägare och vänner ofta bryr sig om, huruvida deras fordon är lämpligt för helsyntetisk olja eller halvsyntetisk olja. Valet av helsyntetisk och halvsyntetisk olja kan baseras på dina egna bilvanor, som att ofta gå på dåliga vägar eller köra sällan, och tillsätta helsyntetisk olja. Om du kör ofta men vägförhållandena är bra kan du tillsätta halvsyntetisk olja, naturligtvis inte absolut. Om du underhåller noggrant kan du också tillsätta halvsyntetisk olja, medan bytescykeln för helsyntetisk olja är relativt lång och prestandan är relativt bra, beroende på ägarens vilja. Mineralmotorolja rekommenderas inte!
Redaktören har djup förståelse. Min bil har precis avslutat underhållet, men oljan byttes inte i tid, och oljan var nästan torr under underhållet. Om den var torr skulle motorn dras ur. Därför, om fordonet inte underhålls alls, måste oljan bytas och underhållet utföras enligt den föreskrivna tiden.
2. Oljefilter
Det är också nödvändigt att byta oljefiltret. Många bilägare och vänner kan upptäcka att under underhåll, särskilt vid oljebyte, måste ett runt föremål sättas tillbaka i bilens botten, vilket är maskinfiltret. Oljefilterelementet används för att filtrera oljan. Det filtrerar bort damm, kolavlagringar, metallpartiklar och andra föroreningar i oljan för att skydda motorn. Detta är också något som måste bytas ut, och det är också mycket viktigt.
3. Bensinfilterelement
Bensinfilterelementet byts inte ut ofta. Det viktigaste är naturligtvis att följa utbytescykeln i manualen för olika fordon, eftersom körsträckan eller tiden för att byta oljefilterelementet är olika i olika fordon. Naturligtvis kan körsträckan också nås i manualen eller tiden kan tidigareläggas eller fördröjas. Generellt sett finns det inga problem med fordonet. Bensinfilterelementet används huvudsakligen för att hålla motorns interiör ren (inklusive oljesmörjsystemet och förbränningskammaren) för att förhindra slitage på motorn genom att dra in cylindern eller damm.
4. Luftkonditioneringsfilterelement
Om många bilägare inte har något annat val än att gå till 4S-verkstaden eller bilverkstaden för de tre ovanstående typerna av mindre underhåll, kan luftkonditioneringsfilterelementet bytas ut själva, och det är bara nödvändigt att vara uppmärksam på underhållet den första gången. Detta är inte svårt att byta ut. Bilägare och vänner kan köpa ett gör-det-själv-filter online, vilket kan spara lite manuell kostnad. Naturligtvis är det också möjligt att köpa det online och be personalen att hjälpa till att byta ut det när man utför underhåll. Speciellt om det finns en konstig lukt i fordonet, om det är lukten som kommer in från luftintaget, rekommenderas det att byta ut det i tid.
5. Frostskyddsmedel
För de flesta bilägare kan frostskyddsmedel inte bytas ut även om bilen skrotas eller byts ut, men speciella omständigheter kan inte uteslutas, så var uppmärksam. Eftersom frostskyddsmedel är problematiskt oavsett om det är lägre än minimilinjen eller högre än maximumlinjen, räcker det vanligtvis att observera det. Huvudfunktionerna är frostskyddsmedel på vintern, kokskyddsmedel på sommaren, kalkskyddsmedel och korrosionsskyddsmedel.
6. Bromsvätska
Öppna motorhuven och hitta en cirkel på fästet, det vill säga fyll på bromsvätska. På grund av bromsoljans vattenabsorptionsegenskaper separeras oljan och vattnet efter en tids användning, kokpunkten skiljer sig åt, prestandan minskar och bromseffekten påverkas. Det rekommenderas att byta bromsvätska var 40 000 km. Beroende på varje fordons skick kan bytescykeln naturligtvis förkortas därefter.
7. Styrservoolja
Styrhjälpsolja är den flytande olja som används i servopumpen i bilar. Med hydraulisk kraft kan vi enkelt vrida ratten. Liknar automatväxellådsolja, bromsvätska och dämparvätska. Det rekommenderas att byta ut den vid större underhåll.
8. Bensinfilter
Bensinfiltret byts ut enligt körsträckan i fordonets instruktionsbok. Om det finns många engångsunderhållspunkter kan det bytas ut senare. Faktum är att många 4S-verkstäder eller bilverkstäder är konservativa när det gäller körsträckan vid byte av bensinfilter, men tittar noga efter bytet. Inte illa egentligen. Därför finns det inget behov av att byta ut det enligt deras krav. Ärligt talat, även om den nuvarande bensinkvaliteten inte är bra, är den inte så illa, särskilt för bilar med högre standardolja finns det inte många föroreningar.
9. Tändstift
Tändstiftens roll är självklar. Om det inte finns något tändstift är det som att en bil blir en vegetativ människa. När den har arbetat länge kommer motorn att gå ojämnt och bilen kommer att skaka. I allvarliga fall kommer cylindern att deformeras och motorn blir mer bränsleeffektiv. Därför är tändstiftens roll mycket viktig. Tändstiften kan bytas ut efter cirka 60 000 kilometer. Om tändstiften ofta går sönder rekommenderas det att sälja bilen i förväg och inte vara förvirrad.
10. Växellådsolja
Växellådsoljan behöver inte bytas i all hast. Fordon med automatlåda kan bytas efter 80 000 kilometer, medan fordon med manuell växellåda kan bytas efter cirka 120 000 kilometer. Växellådsoljan är främst till för att säkerställa att växellådan fungerar korrekt och förlänger dess livslängd. Efter att ha bytt växellådsolja känns växlingen smidig och förhindrar vibrationer i växellådan, ovanliga ljud och växelhopp. Om det finns onormal växling eller vibrationer, hopp etc., kontrollera växellådsoljan i tid.
11. Bromsbelägg
Det finns inget enhetligt koncept för byte av bromsbelägg, särskilt för bilägare som gillar att köra på bromsen eller använda bromsarna ofta, måste de kontrollera bromsbeläggen ofta. Speciellt om du känner att bromsarna inte är starka vid inbromsning eller inbromsning, måste du observera problemet med bromsbeläggen i tid. Vikten av att bromsa för fordonet kommer inte att förklaras noggrant för dig.
12. Batteri
Batteribytescykeln är cirka 40 000 kilometer. Om du inte kör under en längre tid och känner dig kraftlös när du startar bilen igen, kan batteriet vara dåligt. Det rekommenderas att inte tända strålkastarna under längre perioder eller lämna musik eller spela DVD-skivor i bilen efter att bilen stängts av. Detta kommer att tömma batteriet. När du vill tända kommer du att märka att det inte finns tillräckligt med ström för att tända. Detta är mycket pinsamt.
13. Däckbyte
Många bilägare och vänner, precis som Xiaobian, vet inte när däcken ska bytas. Faktum är att det finns flera vanliga krav för däckbyte: byte för att minska däckbuller, slitagebyte, behovsbyte etc. Naturligtvis, förutom slitagebyte, bestäms resten utifrån bilägarens personliga situation, och det är inget fel på det. Därför fokuserar vi på slitage och byte. Det finns ett talesätt som säger att det rekommenderas att byta ut fordonet när det når 6 år eller mer än 60 000 kilometer. Men för däck som inte körs ofta eller däcken inte är slitna rekommenderas det inte att skynda sig att byta däck. Däckens livslängd är inte falsk, men den är inte heller så "svag", så det är inga problem att skjuta upp bytet.
Därför är ovanstående några vanliga punkter inom fordonsunderhåll. Från 1-13 klassificeras de efter vikten av underhåll. De första punkterna är viktigare. Till exempel bensin, maskinfilter, luftfilter etc., resten kan bytas ut eller underhållas beroende på fordonets användning och prestanda. Fordonsunderhåll är inte nödvändigt, men det bör uppmärksammas.
Publiceringstid: 24 april 2022