01 Bälte
När man startar bilmotorn eller kör bilen upptäcks det att bältet låter.Det finns två anledningar: en är att bältet inte har justerats på länge, och det kan justeras i tid efter upptäckt.En annan anledning är att bältet åldras och behöver bytas ut mot ett nytt.
02 Luftfilter
Om luftfiltret är för smutsigt eller igensatt leder det direkt till ökad motorbränsleförbrukning och dåligt arbete.Kontrollera luftfiltret regelbundet dagligen.Om det visar sig att det finns mindre damm och blockeringen inte är allvarlig, kan högtrycksluft användas för att blåsa ut den från insidan till utsidan och fortsätta att använda den, och det smutsiga luftfiltret bör bytas ut i tid.
03 Bensinfilter
Om det upptäcks att bränsletillförseln inte är jämn, kontrollera om bensinfiltret är blockerat i tid och byt ut det i tid om det visar sig vara blockerat.
04 Motorns kylvätskenivå
Efter att ha väntat på att motorn ska svalna, kontrollera att kylvätskenivån ska ligga mellan full och låg nivå.Om inte, tillsätt omedelbart destillerat vatten, renat vatten eller kylmedel.Den tillsatta nivån bör inte överstiga den fulla nivån.Om kylvätskan minskar snabbt på kort tid bör du kontrollera om det finns läckor eller gå till en specialiserad bilserviceverkstad för inspektion.
05 Däck
Däcktrycket är direkt relaterat till däckets säkerhetsprestanda.För högt eller för lågt däcktryck ger dåliga resultat.På sommaren är temperaturen hög och däcktrycket bör vara lägre.På vintern bör temperaturen vara lägre och däcktrycket ska vara tillräckligt.Det finns även en kontroll efter sprickor i däcken.När det finns en säkerhetsrisk bör däcken bytas ut i tid.Vid val av nya däck bör modellen vara densamma som originaldäcket.
Topp 11 bilunderhållsmisstag:
1 Ge bilen ett svalt bad efter exponering för solen
Efter att fordonet har exponerats för solen på sommaren, kommer vissa bilägare att ge bilen en sval dusch, i tron att detta gör att fordonet kan svalna snabbt.Men du kommer snart att få reda på det: efter en dusch kommer bilen omedelbart att sluta laga mat.För efter att bilen har exponerats för solen är temperaturen på lackytan och motorn mycket hög.Termisk expansion och sammandragning kommer att förkorta färgens livslängd, gradvis förlora sin lyster och så småningom få färgen att spricka och flagna.Om motorn slår till blir reparationskostnaderna dyra.
2 Håll vänster fot på kopplingen
Vissa förare är alltid vana att hålla vänster fot på kopplingen när de kör, och tänker att detta kan bättre kontrollera fordonet, men i själva verket är denna metod mycket skadlig för kopplingen, särskilt när man kör i hög hastighet, långvarig halv- koppling Tillståndet gör att kopplingen slits ut snabbt.Så påminn alla, trampa inte för vana på kopplingen halvvägs.Samtidigt kommer praktiken att starta i andra växeln också orsaka för tidig skada på kopplingen, och att starta i första växeln är den mest korrekta metoden.
3. Lägg i växel utan att trampa på kopplingen till slutet
Växellådan går ofta sönder oförklarligt.I de flesta fall beror det på att bilägarna är upptagna med att växla innan kopplingen är helt intryckt, så det är inte bara svårt att exakt växla växlarna utan även under lång tid.Det är en dödlig skada!Automatväxelmodellen är inte heller immun.Även om det inte är några problem att trampa på kopplingen och växla, satte många vänner skyndsamt P-växeln när fordonet inte stannade helt, vilket också är en stor olägenhet.Smart tillvägagångssätt.
4 Tanka när bränslemätarlampan lyser
Bilägare väntar vanligtvis på att bränslemätarlampan ska tändas innan de tankar.En sådan vana är dock mycket dålig, eftersom oljepumpen är placerad i bränsletanken och oljepumpens temperatur är hög när den arbetar kontinuerligt, och nedsänkning i bränslet kan effektivt svalna.När oljelampan lyser betyder det att oljenivån är lägre än oljepumpen.Om du väntar på att lampan ska tändas och sedan går för att tanka, kommer bensinpumpen inte att kylas helt, och oljepumpens livslängd förkortas.Kort sagt, vid daglig körning är det bäst att tanka när bränslemätaren visar att det fortfarande finns en bar olja.
5 Växla inte när det är dags att växla
Motorn är mycket utsatt för problemet med kolavlagring.Först och främst är det nödvändigt för bilägare och vänner att göra egenkontroll, oavsett om de ofta är lata och inte växlar när det är dags att växla.Till exempel, när fordonshastigheten höjs till en högre nivå och fordonshastigheten inte stämmer överens med jitter, bibehålls originalväxeln fortfarande.Denna låghastighets-höghastighetsmetod ökar motorbelastningen och orsakar stora skador på motorn, och det är mycket lätt att orsaka kolavlagringar.
6 Bigfoot slår på gasen
Det finns ofta förare som vanligtvis trycker på gaspedalen några gånger när fordonet startar, startar eller stängs av, vilket är allmänt känt som "trebensolja på bilen, trebensolja när du stiger av bilen".Orsakerna är: vid start kan gaspedalen inte slås;vid start är det lätt att stänga av motorn;I själva verket är det inte fallet.Att höja gaspedalen får motorn att gå upp och ner, belastningen på de löpande delarna är plötsligt stor och liten och kolven bildar en oregelbunden slagrörelse i cylindern.I svåra fall kommer vevstaken att böjas, kolven kommer att brytas och motorn skrotas..
7 Fönstret lyfts inte ordentligt
Många bilägare klagar på att den elektriska strömbrytaren på fordonsglaset inte fungerar eller att fönsterglaset inte kan höjas och sänkas på plats.I själva verket är detta inte ett kvalitetsproblem för fordonet.Det visar sig att detta också hänger ihop med misstagen i den dagliga driften, särskilt för bilägare med björnbarn.Se upp.När du använder en elektrisk fönsterhiss, när fönstret når botten eller toppen, måste du släppa taget i tid, annars kommer det att konkurrera med de mekaniska delarna av fordonet, då... bara spendera pengar.
8 Glömma att lossa handbromsen under körning
Vissa bilägare hade inte för vana att dra i handbromsen när de parkerade, och som ett resultat halkade bilen.Det finns också en del bilägare som är oroliga, ofta drar i handbromsen, men glömmer att lossa handbromsen när de startar igen, och till och med stannar för att kolla tills de luktar bränt.Om du upptäcker att handbromsen inte släpps vid körning, även om vägen inte är särskilt lång, bör du kontrollera den, och reparera eller byta ut den vid behov, beroende på graden av slitage på bromsdelarna.
9 Stötdämparen och fjädern är ömtåliga och fjädringen är trasig
Många bilägare hoppade på vägen för att visa sina suveräna köregenskaper.Men när fordonet stiger på och av vägen kommer det att orsaka stora skador på framhjulsupphängningen och sidoväggen.Till exempel har sidoväggsgummit på radialdäck låg hållfasthet i förhållande till slitbanan, och det är lätt att tryckas ut ur "paketet" under kollisionsprocessen, vilket orsakar däckskador.skrotas.Därför bör det undvikas så mycket som möjligt.Om du inte kan komma på, kan du inte komma på det.När du ska kliva på den bör du använda några små metoder för att minimera skadorna på fordonet.
10 Långvarig fullriktningsskada på boosterpumpen
På grund av den frekventa användningen är boosterpumpen en av de sårbara delarna på fordonet.Det finns ingen garanti för att den inte kommer att skadas, men det finns ett knep som kan hjälpa till att förlänga dess livslängd.När du ska svänga och styra är det bäst att vända tillbaka lite efter slutet, och låt inte boosterpumpen sitta i tätt tillstånd under lång tid, en sådan liten detalj förlänger livslängden.
11 Lägg till svamphuvuden efter behag
Installationen av svamphuvud kan öka bilens luftintag, motorn "äter" mycket och kraften förbättras naturligt.Men för luften i norr som innehåller mycket fin sand och damm, kommer ett ökat luftintag också att föra in mer fin sand och damm i cylindern, vilket orsakar tidigt slitage på motorn, men påverkar motorns kraftprestanda. motor.Därför måste installationen av "svamphuvud" kombineras med den faktiska närmiljön.
Posttid: maj-06-2022